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安溪籍企业家孙志强:让中国制造更聪明

作者:澳门赌场  来源:澳门现金赌场  时间:2020-11-12 01:32  点击:

  这家工厂的8条自动化生产线个机器人都由瑞松科技供应。瑞松科技董事长孙志强在汽车技校当过学徒,在汽车维修厂当过技工,在汽贸公司做过销售。他带着振兴民族汽车工业的初心开始创业,并带领企业用15年走完贸工技之路。

  如今瑞松科技已经成为专注于机器人与智能高端装备研发、设计、制造、应用、销售和服务的科创板公司。他们正以智能化、柔性化制造系统解决方案来帮助中国打造更多智能工厂,不断提高“中国制造”的品质。

  孙志强一生与汽车行业有不解之缘。他16岁在福建省安溪县做汽修工。他起初无实操经验,师傅并不打算传授其技术。但因勤奋好学,他得到了师傅的赏识,被安排到安溪县汽车维修技校学习。

  22岁时,孙志强前往上海,并在丰田通商从事汽车零部件的销售及代理商管理工作近3年。此后他回到家乡福建继续从事汽车修理工作。1989年,孙志强在修理汽车的过程中遭遇意外,眼睛不慎受伤,他来到广州中山眼科医院就医。

  “为治眼睛,我欠了5万元,那在20世纪90年代是天文数字。”住院中的孙志强顶着巨大经济压力,意志却没消沉,对未来仍怀抱希望。

  夜晚站在医院阳台上,他目睹区庄片区的批发市场灯火闪耀、人声鼎沸,街道车水马龙。孙志强感叹广州经济活力。他决定留下来,盼望着通过奋斗还清债务,获得新的发展。

  “人的一生中唯一无法改变的就是自己的生命,因为生命是父母给予的,其他的都可以通过自己的努力去改变。”当回忆过往经历,孙志强常会重复这句话。

  留在了广州的孙志强在广东省通用机电设备有限公司做营业部经理,从事进口商品的销售。他很快还清了外债,还积累很多人脉与经验。

  彼时的珠三角地区制造业飞速发展,但电力常跟不上,储备发电机成为企业的刚需。而孙志强此时常和康明斯发电机、三菱发电机等进口装备打交道。

  1994年,孙志强的朋友在北京参加埃森焊接与切割展览会,得知日本松下电器想在中国投资设厂生产电焊机及机器人,并在展览会上招募中国代理商。因为孙志强的职业履历,这位朋友把消息告诉了他。

  “当时我花很多时间去了解了中国的焊接技术发展现状,看到了中外的技术差距,即便当时的我对这项技术很陌生,但却十分感兴趣。”孙志强告诉记者。

  他坚信,发达国家已成功走完自动化道路,这种先进经验对中国一定会有帮助。”于是孙志强在1995年成立了公司,并成为松下电焊机及机器人产品在中国的第一家代理商。

  当时在中国仍具有人口红利的情况下,孙志强历经周折,与客户谈判将近500天,最终将第一条中国最先进的机器人焊接自动化生产线卖给五羊本田摩托车厂,引起极大轰动。

  通过机器人进口贸易,孙志强的广州松兴机器有限公司积累了雄厚的资本。但他心里一直有个缺口。“如果长期从国际引进技术、产品、服务,那仅仅是个人赚钱的行为,对国家产业发展并无意义。”他告诉记者,他不愿意一直做跨国公司的代理,也不能一辈子只做国际品牌的服务商。

  1997年,广州汽车集团成立。随后一年,广州本田汽车有限公司开始运作。从2000年起广州本田边生产、边改造,滚动发展,产能翻倍增长,广州汽车工业燃起新希望。

  但当时汽车装备相关技术却牢牢掌握在外国人手上,孙志强看到了其中的机会,他相信中国汽车工业以及未来的民族汽车产业一定会用上自主研发的汽车装备。

  2002年,孙志强为扩大和日本松下的业务合作,将松兴机器重组为广州日松工业自动化有限公司,主要从事焊接产品、焊接材料、机器人、切割机的销售技术引进和技术研发。2007年3月,他与日本松下共同出资成立松下机器人与焊接技术中心,并与日本北斗株式会社共同投资3500万元成立了北斗(广州)汽车装备有限公司,从此开始正式走向制造。

  在开展国际合作的背后,孙志强决心通过消化、吸收先进技术,并进行再创新以形成自身的竞争力。2011年,他投入大量人力财力物力消化吸收北斗在汽车智能制造的核心技术,并将持股权转变为实际控股权,占据合资公司的绝对话语权。大量中国研发人员被送到日本培训,一支富有战斗力的研发团队由此形成。

  2012年,孙志强正式成立了广州瑞松科技有限公司, 开始加大自身在产品技术、研发与创新方面的投入,真正进入自主研发、自主创新阶段。孙志强说,“我们的团队从未失去学习再创新的动力,并努力超越此前技术。”

  经过长达近十年的技术吸收与积累,瑞松已经展现出强大科技竞争力。就瑞松初始便专注的机器人焊接技术而言,瑞松科技攻克了复杂的曲面结构搅拌摩擦焊接关键技术,掌握智能化机器人搅拌摩擦焊系统核心技术。

  瑞松科技还研发出中国首台套机器人搅拌摩擦焊系统。搅拌摩擦焊具有无烟雾、无弧光、无飞溅、无需填充焊丝、无需开坡口、无需焊前处理、无需保护气和焊缝质量高等特点,已成为关键零部件实现轻量化、绿色制造、高效精益生产的关键技术。搅拌摩擦焊技术可以满足新能源汽车、船舶、轨道交通、航空航天、5G通信等行业对结构轻量化日益提高的要求。

  在中国汽车制造装备技术“卡脖子”的关键性技术上,瑞松也实现了突破,比如此前一直被国外垄断的应用于汽车装备生产方面的虚拟调试技术、3D视觉引导技术、高速滚边技术、无动力伺服技术、超高速传送技术等等。

  中国工程院院士谭建荣曾指出,机器人的效率和质量最终都要体现在系统的集成应用。在工业4.0时代,系统的集成应用愈加重要,除了质量过硬的机器人本体研发外,还需要软件、传感器、工艺开发与应用等方面的开发配合。

  孙志强告诉记者,他们的技术正在服务更多的民族汽车企业。他们不仅参与了广汽传祺一厂到宜昌工厂的建设,还为广汽新能源提供了国内首条柔性“钢铝车身”生产线,以满足新能源车对轻量化的需求。

  瑞松的上游是瑞士ABB、日本发那科公司、日本安川电机、德国库卡机器人组成的国际机器人制造商“四大家族”,下游则是国际知名的整车企业。孙志强说,在上下游都很强势的情况下,瑞松正在用优质的技术与服务赢得尊重和话语权。“终端客户对我们认可,让我们已经可以对上游的供应商提出成本递减、服务快捷等更多要求。”

  如今,瑞松科技也在不断拓展自己的业务外延,将原先用于汽车工业领域里的核心技术逐步向3C电子、5G通信、轨道交通、航天航空、海工造船、电梯、摩托车一般工业领域延伸。

  “中国智能制造的核心,是主打’中国装备’。我们希望充分并挖掘我们在”柔性制造、智能制造的优势,充分释放中国实体经济的潜能。”孙志强说。

  瑞松科技的机器人编程及模拟仿真的软件,就是联通数字世界与物理世界的桥梁,并提供系统集成商及终端用户在处理工厂自动化时所需的各种功能。无论是机器人产线的构思规划,可达性检验,还是机器人及工位离线编程及协助生产启动,都是软件可以覆盖的功能。

  这款数字化工厂应用软件基于三维仿真独立平台,用户在上面操作非常简洁软件可以应对单一的机床或机器人工位单元,到整个生产线的各种复杂层次的可扩展解决方案。材料处理,制造自动化,过程验证,虚拟示教,离线编程,虚拟调试等任务在一个统一的软件环境里实现。即使制造工艺不断进化,愈加复杂和具有挑战性,软件始终具有易用性。软件具有丰富的资源库,可为各品牌机器人,物流设备,外围,外部轴,变位机,人机模型等快捷创建解决方案数模,还能针对点焊,滚边,弧焊,激光切割,封边,涂胶,喷涂,铆接等不同应用开发的专业科技包。

  这不仅满足中小型企业进行机器人编程的需要,也能为大型企业提供的整体数字化工厂的解决方案,助力中国制造2025。

  孙志强,1964年出生,福建安溪籍,研究生学历。1990年至1995年,任广东省通用机电设备公司营业部经理;2002年,创立广州日松并担任执行董事;2012年8月,孙志强先生创立瑞松有限,任董事长兼总裁;现任广州瑞松智能科技股份有限公司董事长兼总裁、广州瑞北董事长、武汉瑞北董事长、瑞松威尔斯通董事长、创新中心董事、广州日松执行董事;同时兼任国际机器人联合会委员、中国机器人产业联盟副理事长、广东省机器人协会轮值会长、广东省焊接学会第八届副理事长、广东省制造业协会副会长、广东省第十三届人大代表、广东省工商业联合会执委、广州市工商业联合会常委、广州市总商会副会长等职务。孙志强具有20多年工业机器人行业从业经验,曾获得“广东省诚信企业家”、“2015年中国优秀企业家”、“金手指·中国国际机器人年度评选2016年度风云人物”、“2016年广东省功勋企业家”、“2016广东年度经济风云人物”和“广东省2018改革开放40周年制造业优秀企业家”等荣誉称号。

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