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特级飞行员解读首都机场两意外

作者:澳门赌场  来源:澳门现金赌场  时间:2020-11-15 07:39  点击:

  但是7月28日,发生在首都机场的鸟撞飞机和四轮爆胎两场意外,却让不少乘客惊出一身冷汗。

  如此频繁的空中特情让我们情不自禁地产生杞人之忧,为此记者专访了空军指挥学院航空兵训练教研室的苏恒山老师,一位拥有30多年飞行经验的我军特级飞行员。

  问:苏老师,7月28日首都机场发生的小鸟撞飞机的事您也听说了吧?如此庞大的飞机,怎么会害怕一只小小的鸟呢?

  答:飞机与鸟相撞,是世界性难题,对民航飞机和军用飞机的飞行安全都构成威胁。飞机怕鸟,是因为飞机的相对速度大,与物体相撞后的力量就大。超过飞机某一部件的承受力,就有可能损坏飞机的机体或零部件,严重的就直接威胁飞行安全。

  比如,如果鸟撞坏飞机挡风玻璃,就直接影响飞行员操纵飞机,甚至影响飞行员生命安全。一架飞机没有飞行员操纵后果是不堪设想的。再者,如果鸟撞坏发动机,会造成发动机空中停车,甚至会引起发动机空中失火,直至引燃整个飞机失火。

  答:小鸟撞飞机的事情经常发生,特别是春、夏、秋三季,低空、超低空飞行时会更多一些,像麻雀、燕子大小的鸟撞上飞机可以说不计其数。威胁到飞机安全的大鸟,像鹰之类的出现相对少些。我空军近3年的事故中,2001年就发生3起鸟撞飞机的严重事故,占当年严重飞行事故数的21%。

  问:飞机飞行的高度很高,小鸟一般来说飞不了那么高,那小鸟在什么情况下会撞上飞机呢?

  答:被鸟撞后,飞行员一般要对飞机、发动机的工作情况作一次全面细致的检查,判断它工作正常后才能继续飞行。如果有异常,就要根据飞行所处的位置和损坏程度,迅速到就近机场着陆或迫降。

  答:只要是对飞行安全没有构成直接威胁的鸟撞,乘务人员可以不告诉乘客。着陆后,再根据具体情况,由地勤人员检查后才可以继续飞行。如果已经威胁到飞行安全,机长、乘务人员要根据具体情况说明原因,让乘客系好安全带,保持情绪稳定,和机组人员密切配合。

  答:哈,我在飞行中不止一次遭遇过小鸟,不过都是有惊无险。飞机往往会把鸟撞得粉身碎骨,降落后你会看到斑斑血迹留在机体上。严重时,小鸟会把机身撞出一个“小坑”。

  问:飞鸟撞上飞机属于空中特情。飞行员在进行飞行训练时候,专门进行过处置类似特情的训练吗?具体情况如何?

  答:飞行员在训练时都有具体的防撞措施。比如,如任务许可,最好尽量避免在水网、沼泽地带上空作低空、超低空飞行。因为鸟撞机很多发生在起飞、着陆阶段,而这时的飞机状态不便于飞行员处置,再加上是在机场两至3公里范围内,因此机场地面驱鸟已成为世界各国民航和军用机场的重要工作,采用的方法也是千奇百怪,像绑假人、仿怪叫、打枪、敲锣打鼓、开着车沿跑道方向驱赶、利用老鹰等等。

  答:空中特情还有很多,像发动机空中停车、空中迫降、起落架收不上、放不下、轮胎爆裂、飞机失火等等。

  问:说来也巧,就在7月28日当天上午,在首都机场的东跑道就有一架CRJ200型飞机在落地滑跑刹车时,主起落架轮胎爆裂?

  答:我看这次发生爆胎的原因可能是天气太热或者刹车过急造成的,像这种中型飞机,在当天的气象条件下一般不会发生爆胎。

  答:它会造成起飞、着陆滑轮方向不好保持,极易偏出跑道,轻则损坏地面设备或者飞机部件,重则会影响整个飞机和乘客的安全。

  答:飞机起落架轮胎爆裂一般发生在飞机滑行、起飞阶段的三点滑跑、两点滑跑或着陆阶段的两点滑跑、三点滑跑中。原因我想是多方面的,比如以下几种:一是轮胎质量问题,使用没有到规定时限就扒皮的轮胎;二是轮胎使用到期没得到及时更换;三是系统故障;四是刹车使用不当;五是道面不干净扎坏轮胎等等。

  答:这个问题比较专业,不好说得过细。一般来说,轮胎爆裂后会出现方向偏、飞机抖动并带坡度的现象,怎么处理应根据具体的状态和时段灵活快速地做出判断。但有一点,在着陆时无法保持方向而偏出跑道的情况下,要注意防止与障碍物相撞,以避免更大的损失。

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