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从商务到运动彻底转型2020款奥迪A4L车型分析导购

作者:澳门赌场  来源:澳门现金赌场  时间:2020-11-19 15:46  点击:

  在过去的2019年,宝马3系迎来换代,奔驰C级则完成中期改款,这些给予了第九代奥迪A4L巨大压力。由于这台车型是在2016年推出的,没有赶上奥迪新一代很炫酷的数字座舱,产品力方面确实有些不足。那么,针对这代车型的中期改款,该从那个角度来提升竞争力成为摆在奥迪面前的棘手问题。近日,奥迪A4L中期改款车型已经上市,售价30.58-39.68万元,分为9款车型。今天我们以2020款45 TFSI quattro臻选动感型(下称奥迪A4L)的实车为例,一起看看奥迪A4L是如何答卷的,同时做个购车推荐。

  三、MMI控制面板被取消,换装搭载最新一代MMI系统的10.1英寸中控屏

  五、quattro四驱系统首次在40 TFSI车型搭载,降低四驱入门门槛

  奥迪A4L基于MLB EVO平台打造,此次中期改款外型基本延续了海外版风格,在细节方面有所调整。采用目前比较流行的双风格外型,提供“动感”与“致雅”版本以满足不同消费者的个性需求,可以说是“老少皆宜”了。新车提供朱鹭白、传奇黑、天云灰、白金色、探索蓝、斗牛士红和鎏金橙共7种车身颜色可选,丰富的色彩搭配双风格套件能够碰撞出不同的视觉感受。

  前脸六边形中网尺寸进一步增大,内部格栅随版本不同造型有所区分,“动感”版本配备了黑色蜂窝状格栅,也是奥迪首次在A4L上引用RS同款的格栅套件,营造的运动感十分充分,如果是四驱版本,格栅左上方还标有“quattro”标识。“致雅”版本的多辐式镀铬格栅则是奥迪经典风格,更显优雅。

  LED前大灯为全系标配,但大灯造型已经有显著变化,旧款大灯看上去棱角分明,条状LED日行车是最大的亮点。中期改款后,大灯少了棱角和犀利感,但灯腔内部构造的层次感却更加充分,类似“睫毛”样式的LED日行灯在点亮后依旧拥有极高辨识度。

  全系依旧没有配备车前雾灯,但侧腮部分经过重新设计,“动感”版本为蜂窝状底板,竖立装的银色装饰边框,而“致雅”版本只是简单的内凹结构的扩散造型,银色装饰条也只有半边,显得含蓄很多。但两者侧面都布置了竖立的通风道,有一定的气动效果。

  因为是中期改款,侧面整体轮廓并没有改变,但细节上有所调整,腰线被“一分为三”,由原来一条贯穿式改为三段式高低错落,与新A6L风格相同,是家族最新的设计风格。

  车身尺寸长宽高分别为4858/1847/1439mm,轴距为2908mm。从上表可以看出,与老对手相比,奥迪A4L的长度和宽度都略大些,但由于对手们在加长轴距方面更积极,最早实现加长的A4L已经明显落后了。另外,A4L的车身高度也成为最低的,这似乎预示A4L要在运动性方面有所作为?

  外后视镜采用黑色底座+亮黑色外壳,全黑造型与红色车身搭配显得格外酷,外壳上设有矩阵式和侧置摄像头(360°全景影像需花费3700元选装)。功能上具备电动调节、折叠、加热、锁车自动下翻和锁车自动折叠功能,同时支持记忆(1800元)和自动防炫目(800元)功能的选装,整体功能性还是非常强大的。

  门把手为车身同色,顶部加入了镀铬条提升档次感,设有无钥匙进入的触控模块。除时尚型需花费4000元选装外,其余车型均标配全车四门无钥匙进入,诚意比较足。

  顶配车型前后轮规格均为245/35 R19(入门车型为225/50 R17,其余中高配车型为245/40 R18),19寸的轮圈看上去非常大,双五辐式铝合金轮毂简单大方。这台车还配备了红色刹车卡钳,颇有性能车的感觉,将运动氛围推向高潮。匹配的是倍耐力P ZERO高端系列轮胎,抓地力性能出色。

  尾部造型与旧款相比变化不大,运用镀铬条连接两侧尾灯,增加横向视觉层次,与A6L手法相同。尾灯造型同样也沿袭了A6L,内部矩阵式排列的灯腔与前大灯起到前后呼应的效果,流水式的点亮效果在车流中格外亮眼。底部采用双边共双出的排气管布局,排气管口很扁很宽,较有气势,上方采用镀铬条环绕强化视觉效果,配合微微上翘的鸭尾造型,运动气息表现相当充分。

  奥迪A4L车厢布局和装饰依旧是熟悉的样式,并没有升级到奥迪最新一代数字座舱多少有些遗憾。不过在人机交互方面,新车还是有显著升级。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和尺寸加大的10.1英寸悬浮式中控屏,取消了之前的MMI控制面板,成为首款引入安卓平台的豪华品牌车型。装饰方面,中控台加入了大面积碳纤维饰板,配合着黑红双色拼接的运动座椅和Alcantara材质,到处都散发着RS的感觉。

  三辐式多功能方向盘标配真皮包裹,带来细腻的握感,平底造型和两侧的手窝造型能够刺激人的驾驶欲望。横辐上的多功能按键采用按键+滚轮的组成控制,控制逻辑做得非常清晰,操作简便好用。巡航控制拨杆依然安置在方向盘左下方,还是比较传统的布置方式。

  12.3英寸全液晶仪表盘在中期改款后成为全系标配,可将导航、电线D的界面导入,还支持经典、运动和动感三种风格的切换,功能比较强大,受到用户好评很多。

  之前8.3英寸悬浮式中控屏升级成为10.1英寸,分辨率进行了优化更加清晰,支持触控和声音反馈。搭载了基于安卓平台为中国市场开发的最新一代MMI系统,功能性和可玩性都得到大幅提升,奥迪A4L也是家族首款应用该系统的车型。

  空调控制面板还是传统的旋钮+按键控制,比起A6L上的触控面板还是逊色不少。下方配备有驾驶模式调节、自动启停、ESP关闭等车辆辅助功能。可以看到中控台采用了仿碳纤维饰板装饰,除此之外还可选择铝饰条、灰色拉丝饰条和胡桃木饰条,豪华感或者运动风格任由挑选。

  由于中控屏可以触控操作,挡杆台原来的MMI控制面板被取消了,取而代之的是储物格和多个卡槽。挡杆造型还是熟悉的游艇推杆,周围的布局也没有变化。前方设有两个水杯架和USB接口、12V电源,右侧保留了一个多媒体控制旋钮,用来调整音量和上下翻页。

  中央扶手箱开口很大,但比较浅,非常适合放置手机,内置有USB接口和12V电源。

  前排座椅采用真皮+Alcantara混搭材质包裹,黑红双色拼接增加了运动座椅的战斗气息。座椅的腿部支撑很充分,侧翼包裹也做得到位,符合人体工程学。功能上,主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低(4向)和腰部(4向)电动调节,前排还配备有加热功能,而座椅通风和驾驶位记忆则分别需要花费9900元和2500元进行选装。

  后排座椅同样采用真皮+Alcantara材质混搭,使后排座椅的摩擦力也更充分,后排坐垫同样足够宽大,提供充分的腿部支撑。空间方面没有变化,腿部空间充裕,头顶也不错,足够普通人所需。中央配备了可翻折扶手,带水杯架和储物格。

  后排配备有带温度分区控制的独立空调,而下方暗格处还设有两个USB和12V电源,对后排乘客可谓是照顾有佳。不足是地台有一定程度的隆起,对中间乘客腿部空间有所侵占。

  尾厢内部空间平坦,拥有相当可观的宽度和深度,常规状态下容积为424L,两侧设有可放置小物件的网兜。后排座椅支持4:2:4比例放倒,可进一步提升装载能力。地板下方配备有非全尺寸备胎和应急工具。

  动力方面,2020款A4L暂未推出1.4T车型,目前只有2.0T发动机,但分为低、中、高三个功率版本。低功率版本最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩270Nm。中功率版本最大功率为140kW(190Ps),最大扭矩320Nm/1450-4200rpm;高功率版本最大功率为185kW(252Ps),最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。全系均匹配7速DCT双离合变速器。不过,改款过后发动机全系标配12V轻混系统,利用BSG电机取代了启动机,使得车辆具备滑行熄火的可能性,自动启停也更轻松柔和,对于车辆的燃油经济性能够起到优化作用。

  底盘方面,依旧采用前五连杆独立式+后五连杆独立式的悬挂组合,提供前置前驱前置四驱适时四驱)的方式可选。当然,新款A4L也更换到了新的quattro ultra智能四驱系统,能够通过遍布全车的传感器系统,判断当前环境,结合驾驶方式,提前预判四驱模式的切换,当然新车最大的变化是四驱系统被首次下放至40 TFSI车型。以2020款40豪华运动版为例,它的价格是36.38万,比起2019款40运动型只贵了1000元,但却多出四驱系统。奥迪A4L正是通过这种硬配置提升增加竞争力。

  配置方面,奥迪A4L分为低、中、高功率共计9款车型,下面我们先从低功率车型开始分析。

  由于该分类仅有一款车型(2020款35 TFSI时尚动感型),我们将其与2.0T中功率入门车型对比。

  入门版2020款35 TFSI时尚动感型售价为30.58万元,2020款40 TFSI时尚动感型售价为31.88万元,价格贵了1.3万元,得到2.0T中和18寸轮圈。

  结论:两车差异主要是动力不同,2.0T低输出参数确实比较低,这样的动力表现放在豪华中型轿车确实有些不够用,建议考虑中功率版本。

  虽然该分类多达6款车型,但由于“致雅”和“动感”仅是外观套件不同,而价格完全相同,所以我们抛开“致雅”和“动感”的后缀,就剩下时尚、豪华与quattro豪华三个类型,下面我们以“动感”版本为例来对比三者的配置差异。

  入门版2020款40 TFSI时尚动感型售价为31.88万元,中配版2020款40 TFSI豪华动感型售价为34.38万元,价格贵了2.5万元,配置上多出了自动泊车入位、全车无钥匙进入、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、车联网、行李厢12V电源、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排独立空调和温度分区控制。侃弟认为以上配置虽然能提升用车便利度,但都不算是很硬的配置,为此花费2.5万元并不划算。

  高配版2020款40 TFSI quattro豪华动感型售价为36.38万元,价格比中配版贵了2万元,配置上多出了一套适时四驱系统。这是quattro四驱系统首次出现在40车型上,相比2019款车型同样的价位就显得性价比很高了。再加上新A4L的卖点越来越偏重运动化,因此我们建议预算足够的用户可以重点考虑。

  结论:最具性价比的是31.88万元的2020款40 TFSI时尚型,可根据自身需求选择“致雅”和“动感”版本。预算充足的朋友则建议上到quattro版本。

  同样,我们可将该车型简单归纳为“臻选”类型,再将其与2.0T中功率高配版(quattro豪华)对比即可,下面我们还是以“动感”版本为例进行对比。

  2020款45 TFSI quattro臻选动感型售价为39.68万元,比2020款40 TFSI quattro豪华动感型贵了3.3万元,除了发动机功率更高,配置上多出了19寸轮圈、主动安全系统、真皮+Alcantara混搭座椅、Bang&Olufsen音响、矩阵式大灯、自适应近远光灯、转向头灯和大灯清洗装置。

  结论:由于新款A4L的定位取向偏向运动,因此顶配车型才算是精华,高功率动力+四驱是不二之选,还有充满调性的内饰和配置,值得爱车的朋友选择。

  此次中期改款,奥迪A4L虽然改动的地方不多但变化幅度比较大,提供双风格外观让消费者选择余地更大,车机系统功能更强大,四驱车型的门槛也变得降低,这些都让A4L越来越偏向运动风格,可以说彻底的转型之作。只不过,奥迪全新的数字座舱未能配备还是有些遗憾。车型选择方面,综合全系来看,31.88万元的2020款40 TFSI时尚型性价比最高,但对于预算足够的朋友,我们还会建议直接上到顶配的39.68万的2020款45 TFSI quattro臻选动感型,它应该是这代A4L的精华所在了。

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